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DTM上海站雷斯塔封王 鄧祿普輪胎經受高強度考驗

發布時間:2010-11-30 16:43:28

賽道照片01

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賽道照片02

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中國DTM車手程叢夫在鄧祿普輪胎展臺

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熱鬧的鄧祿普展臺

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奔馳車隊技師

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冠亞季軍車手

車手忘情的噴灑香檳,慶祝勝利

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?????? 11月28日,2010DTM德國房車大師賽收官站,在上海浦東拉開戰幕。作為世界三大汽車賽事之一,DTM被譽為世界上最快的房車賽,超過300公里/小時的賽車急速,也令這項頂級賽事成為車迷追逐的焦點。在本站比賽中,奔馳軍團迎來了一場全勝,車手帕菲特首位沖線,拿下分站冠軍。他的隊友雷斯特雖然位列亞軍,但卻以總積分優勢,捧得最具重量級的年度冠軍獎杯。在這場比賽中,作為唯一輪胎供應商,鄧祿普輪胎再次經受住了DTM賽事的嚴苛考驗,并展現出其高端運動品牌的優異特性。特別是在完全取自上海街道的路面上,鄧祿普輪胎所提供的超強抓地力和穩定性,確保了DTM車手的靈活操控與精準過彎,為DTM賽事的精彩角逐創造了條件。
??????? 本次DTM上海站比賽,劃界于上海浦東新區三大地標建筑——上海科技館、上海東方藝術中心和上海浦東展覽館之間,單圈總長度為2.4公里。而正式比賽60圈的賽程,也令比賽全長超過了140公里。在狹窄的街道護欄中如何穿梭超越,使輪胎抓地力問題再次成為了人們討論的熱點。
?????? “我們并沒有因為上海賽道而提供特別的輪胎”鄧祿普賽車運動部經理貝爾曼說,“為DTM提供輪胎的11年中,鄧祿普在設計制造SP SPORT MAXX輪胎時,就將其設定為能夠適應各種復雜路況的配方。事實上,整個賽季我們都為奧迪與奔馳提供同樣的輪胎,而上海站也不例外。”
??????? 值得注意的是,在此前的排位賽中,賽車過彎時的打滑問題一度困擾著車手。不過,最終問題的根源在正式比賽前被挖掘出來——賽道上的公路分割線與斑馬線。正是由于標記的涂料較厚,令這些區域成為阻礙賽車高速行駛的“香蕉皮”,一旦賽車壓上便很容易失去抓地力,從而發生打滑失控的現象。針對這一問題,組委會連夜對這些區域進行了處理,令正式比賽多了幾分激烈的對抗,少了幾分無謂的驚險。
?????? “在這場比賽中,我幾乎一直保持著全速前進的節奏”本站冠軍帕菲特評價說,“鄧祿普輪胎的抓地性能很強,高速過彎時,胎壁支撐所反饋的韌性,保證了操控的精準,從而令我避免了高速過彎時,碰撞事故的發生。”有趣的是,在2004年的DTM上海站表演賽中,也正是帕菲特跑到了第一名。此次時隔6年衛冕上海站冠軍,令這位英國人感慨良多,“我很享受這樣的賽道,我的目標就是贏得這場比賽,感謝上海,這里是我的福地!”
??????? 在比賽中備受矚目的中國車手程叢夫,最終以第十五名順利完賽,也為他的第一個DTM賽季畫上了圓滿的句號。

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